في الحياة الحديثة، أهمية السيارات واضحة، خاصة في المسافات الطويلة، حيث يصبح توفير الوقت وراحة السيارات واضحًا. حاليًا، مع تقدم العلوم والتكنولوجيا، تتحسن جودة السيارات أيضًا، لكن هل يعني هذا أن السيارات يمكن استخدامها إلى أجل غير مسمى دون أي مشاكل؟ بالطبع لا. حتى مع زيادة الجودة، لا تزال السيارات بحاجة إلى صيانة.

صحة السيارة لا تتعلق فقط بعمرها الافتراضي ولكن أيضًا تضمن سلامة السائق. كما يقول المثل، "تعتمد السيارة على 30% من الإصلاحات و70% من الصيانة." من المهم بشكل خاص فحص السيارة وصيانتها بنشاط، وتحديد المشكلات على الفور، وإزالة الأعطال.

فيما يتعلق بتكرار صيانة السيارة

تُشير صيانة المركبات إلى مستوى الصيانة بدلاً من عدد المرات. على سبيل المثال، توصي BMW بالصيانة كل 10,000 كيلومتر، والتي تعتبر صيانة من المستوى الأول. بعد جلستين من الصيانة من المستوى الأول، عند 30,000 كيلومتر، تصبح صيانة من المستوى الثاني. عادةً ما تتضمن الصيانة من المستوى الثالث إصلاحات متوسطة أو كبيرة، والتي تعتبر عمومًا بعد 100,000 كيلومتر. قد تختلف النماذج المختلفة قليلاً، ويتم توفير احتياطات الاستخدام التفصيلية وطرق الصيانة في "دليل المستخدم." يجب على مالكي السيارات قراءته بعناية لضمان أن تكون السيارة في حالة عمل جيدة.

#1

حول الصيانة الأولى

تتركز الصيانة الأولى، المعروفة أيضًا بالصيانة الأولية، على الشد والتشحيم. عادةً ما تكون الصيانة الأولى مجانية، ويجب على مالكي السيارات عدم تفويتها لأن السيارات الجديدة تكون في فترة كسر، والمكونات الميكانيكية تحتاج إلى زيت تشحيم بشكل أكبر. هذه هي أهمية الصيانة الأولى.

1. اغسل السيارة جيدًا، مع التأكد من أن المحرك والشاسيه خاليان من الزيت والأوساخ بعد المسح.

2. نظف زيت المحرك، البنزين (أو الديزل)، وفلتر الهواء، مع إزالة أي ترسبات من الفلاتر وتنظيف بقع الزيت في الخزان.

3. تحقق وأضف زيت التشحيم إلى وعاء زيت المحرك، وعلبة التروس، والمحور الخلفي، وآلية التوجيه، مع التأكد من أن مستوى الزيت في الموضع القياسي.

4. قم بتشحيم مضخة الماء، والموزع، وكرة توجيه قضيب التوجيه، ودبوس حامل دواسة القابض، والمحور الدوار، ودبابيس النوابض الأمامية والخلفية، ونقاط التشحيم المختلفة كما هو محدد في دليل مستخدم السيارة، مع التأكد من أن جميع نقاط التشحيم تحتوي على تركيبات زيت.

5. تحقق وشد براغي التوصيل والصواميل على المحرك والشاسيه والخارجية للمركبة. يجب أن تكون جميع أجهزة القفل مزودة وفقًا للكمية المحددة ومشدودة بإحكام.

6. تحقق واضبط توتر أحزمة القيادة لضاغط الهواء، والمولد، وما إلى ذلك.

7. تحقق واضبط اللعب الحر للدواسات، ولعب عجلة القيادة، ومحامل العجلات الأمامية ومفاصل التوجيه؛ تحقق واضبط توصيل قضبان التوجيه، والانزلاق الجانبي للعجلات الأمامية، وأداء الفرامل للمركبة.

8. تحقق وشد براغي U للنوابض الأمامية والخلفية، وعلبة التروس، والمحور الدافع، ومخفض الرئيسي، وبراغي توصيل العمود نصف.

9. تحقق من غطاء المحرك، وأعمدة دعم المبرد، وعمل آلية التحكم في الشفرات، بالإضافة إلى الأبواب والنوافذ والمقاعد في كابينة السائق أو المركبة.

10. تحقق من سطح الإطارات، وضغط الإطارات، واضخ الهواء حسب الحاجة.

11. تحقق من النظام الكهربائي، مثل المولد، والمبدئ، ومختلف الأدوات للتأكد من أنها تعمل بشكل طبيعي؛ تحقق من مستوى سائل البطارية وما إذا كانت العلبة تتسرب، وتأكد من أن الفتحات غير مسدودة. يجب أن يكون الإلكتروليت 10-15 مم فوق الألواح، ويجب أن تكون أغطية تعبئة البطارية كاملة.

12. تحقق من رافعة الإطار الاحتياطي وثبات الإطار الاحتياطي، مع تشحيم جميع أجزاء رافعة الإطار الاحتياطي.

13. القضاء على أي أعطال وعيوب تم العثور عليها أثناء الفحص.

بين الصيانة الأولى والثانية والثالثة، تعتبر الصيانة الأولى الأكثر تعقيدًا وتحتوي على أكبر عدد من العناصر.

#2

حول الصيانة الثانية

الصيانة الثانية مهمة جدًا، حيث تتضمن فحوصات وصيانة لثماني أجزاء رئيسية: المحرك، وعلبة التروس الأوتوماتيكية، ونظام تكييف الهواء، ونظام التوجيه، ونظام الفرامل، ونظام التعليق، وأجزاء الهيكل، والإطارات، مع ما يصل إلى 63 عنصرًا للتحقق. بالإضافة إلى ذلك، تشمل فحص الجودة واختبار القيادة. الهدف هو ضمان أن تحافظ المركبة على أداء تشغيل جيد لفترة أطول في المستقبل. قبل الصيانة من المستوى الثاني، يجب على مالكي السيارات تقديم أي ظروف سلبية تم تجربتها أثناء التشغيل إلى فني الصيانة لتحسين جودة الصيانة.

1. تنفيذ جميع محتويات الصيانة الأولى.

2. قياس ضغط الأسطوانة للمحرك وضبط فراغ الصمامات.

3. تنظيف جميع الفلاتر، ووعاء الزيت، وتجميع فلتر الطفو.

4. تحقق واضبط التآكل والفراغ لمحامل قضبان التوصيل.

5. تحقق وشد براغي دعم المحرك الأمامية والخلفية.

6. تحقق واضبط الفرامل وقم بتدوير الإطارات.

7. تحقق واضبط عملية القابض، وتحقق من التجميعات الأخرى التي قد تحتاج إلى ضبط.

#3

حول الصيانة الثالثة

الدورة عادةً ما تكون من 36,000 إلى 40,000 كيلومتر، مع التركيز على التفكيك، والتنظيف، والفحص، والتعديل، والقضاء على المخاطر الخفية.

بعد عدة جلسات من الصيانة من المستوى الثاني، يتم اتخاذ تدابير الصيانة من المستوى الثالث لتدعيم والحفاظ على الأداء التشغيلي الطبيعي لمختلف التجميعات والمكونات. تشمل المهام الرئيسية:

1. تفكيك وفحص المحرك، والتحقق من تآكل الأسطوانات، والمكابس، وحلقات المكبس، وقضبان التوصيل، والمحامل، وإزالة ترسبات الكربون، والراتنج، والقشور من نظام التبريد، وطحن الصمامات، وضبط الفراغ.

2. تفكيك المحور الأمامي، والتوجيه، وعلبة التروس، والمحور الدافع، والمحور الخلفي، والتعليق، والفرامل للتنظيف، والفحص، والتعديل، والقضاء على الأعطال.

3. إذا لزم الأمر، تحقق من الصدأ، وأعد طلاء الشاسيه والهيكل.

مع أخذ الصيانة الأولى كمثال، في الواقع، نادرًا ما توجد ورش إصلاح أو متاجر 4S ستقوم بأداء كل هذه العناصر لك. النقاط المعرفية أعلاه هي فقط لمساعدة الجميع على فهم بعض معارف الصيانة بشكل أفضل.

المفاهيم الخاطئة الشائعة حول صيانة السيارات

التالي،ستشارك دليل قطع غيار السيارات عدة مفاهيم خاطئة شائعة حول صيانة السيارات.

1. الشمع المتكرر:يحب العديد من مالكي السيارات شمع سياراتهم بشكل متكرر، معتقدين أنه يمكن أن يحمي الطلاء ويجعله لامعًا. ومع ذلك، لا يدركون أن شمع السيارة يحتوي على مواد قلوية، وأن الاستخدام الطويل يمكن أن يتسبب في بهتان جسم السيارة.

2.كلما زادت الزيوت والسوائل، كان ذلك أفضل:يعتقد العديد من عشاق السيارات أنه من الأفضل إضافة المزيد من الزيوت/السوائل في حجرة المحرك لتجنب نقصها أثناء الاستخدام الطويل الأمد. ومع ذلك، ليس كل شيء أفضل بكثرة؛ عند إضافة زيت المحرك، يجب أن يتم ذلك وفقًا للمتطلبات في دليل الصيانة. بالنسبة لسائل غسيل الزجاج الأمامي، ومضاد التجمد، وسوائل الفرامل، أضف فقط حسب الحاجة وفقًا للعلامات الموجودة على الخزان.

3. تغيير جميع الفلاتر الثلاثة دفعة واحدة:يتعجل العديد من مالكي السيارات إلى ورشة الإصلاح لتغيير جميع الفلاتر الثلاثة بمجرد أن يشعروا بوجود مشكلة في خمول السيارة، معتقدين أنه طالما كانت الفلاتر نظيفة، ستعمل السيارة بشكل جيد. في الواقع، ليس من الضروري تغيير جميع الفلاتر الثلاثة دفعة واحدة. يجب تحديد دورة الاستبدال وفقًا للعدد المقترح من الكيلومترات في الدليل وظروف الطقس المحلية.

4. إجراء الصيانة قبل أول وقت خدمة أو عدد كيلومترات:بشكل عام، يجب أن يكون الوقت وعدد الكيلومترات للصيانة الأولى خلال 6 أشهر أو 5000 كيلومتر، كما هو مذكور في دليل صيانة السيارة (قد تختلف الصيانة الأولى قليلاً حسب الطراز). يمكن أن يساعد اتباع دليل صيانة الشركة المصنعة بشكل صحيح في الحفاظ على سيارتنا المحبوبة في حالة جيدة وتوفير مبلغ كبير من المال.

5. خلط علامات تجارية مختلفة من سائل التبريد:قد تحتوي علامات تجارية مختلفة من سائل التبريد على خصائص كيميائية مختلفة تمامًا وتستخدم مواد حافظة مختلفة، لذا يجب عدم خلطها. يمكن أن يؤدي الخلط إلى تسريع شيخوخة السيارة وتلفها.

بالطبع، الغرض من صيانة السيارة هو استعادة أداء المركبة إلى أفضل حالاتها، ومنع المشاكل الصغيرة من أن تصبح قضايا كبيرة، وضمان سلامة المركبة، والاقتصاد الأمثل، وعمر أطول.